სტატისტიკის მიხედვით, 2021 წლის დეკემბრისთვის ჩინეთში 302 მილიონი მანქანა იქნება. საბოლოო მომხმარებლის ბაზარზე თანდათან იზრდება მოთხოვნა უხილავ ავტომობილის ტანსაცმელზე, რადგან ავტომობილების რაოდენობა და საღებავის მოვლა-პატრონობა კვლავ იზრდება. მზარდი სამომხმარებლო ბაზრის ფონზე, უხილავი ავტომობილის ტანსაცმლის ბიზნესებს შორის კონკურენცია მწვავდება. ამჟამინდელი ტენდენცია ის არის, რომ დაბალი კლასის მეტოქეობა ფასებზეა ორიენტირებული, ხოლო მაღალი კლასის კონკურენცია ტექნიკურ ზღვრებზე.
დამცავი ფირის ჰიდროფობიური ფენის საიდუმლო (1)
რადგან დღევანდელი პროდუქტები ასეთი ერთგვაროვანია, ფასების ომის საბოლოო მიზანი უნდა იყოს მოწინააღმდეგისთვის ათასი დოლარის ზიანის მიყენება და რვაასის დაკარგვა. მხოლოდ უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით, გამოსავლის პოვნით და პროდუქტზე განსხვავების დასადგენად, შეგვიძლია ახალი საბაზრო შესაძლებლობების ათვისება.
ყურადღება მიაქციეთ ავტომობილის საფარის საფარის ახალ ტექნოლოგიას და ისარგებლეთ ინდუსტრიული მოგზაურობით.
ავტომობილის საფარს, როგორც ყველამ ვიცით, აქვს ნაკაწრების საწინააღმდეგო, ცრემლისადმი მდგრადი და სხვა მახასიათებლები. ეს მახასიათებლები გამომდინარეობს ავტომობილის საფარის TPU სუბსტრატიდან. კარგი TPU მასალის ავტომობილის საფარი კარგად იცავს საღებავების ზედაპირს და აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ავტომობილის საფარის კიდევ ერთი მთავარი ფუნქციაა თვითწმენდა, თვითაღდგენა და მაღალი სიკაშკაშე. ეს ფუნქციები გამომდინარეობს TPU სუბსტრატის ზედაპირზე არსებული საფარიდან. ამ ფენის ხარისხი არა მხოლოდ განსაზღვრავს თვითწმენდის შესანიშნავ ფუნქციას, არამედ ის ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლადია ავტომობილის იერსახის განსაზღვრისას. შედეგად, როდესაც მყიდველები ყიდულობენ ავტომობილის ტანსაცმელს ავტომობილის ყოველდღიური იერსახის შესანარჩუნებლად, ისინი განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ საფარის თვითწმენდის მახასიათებლებს.
სიახლოვესა და მანძილს შორის განსხვავებაა და ჰიდროფობიური საფარით დაფარული მანქანის საფარი უფრო რეალურია!
ბევრი უხილავი ავტომობილის გადასაფარებელი რეკლამირებულია, როგორც თვითწმენდის ფუნქცია, თუმცა ეფექტი კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას. ბევრ კინოფირსაც კი სჭირდება დახმარება გასაგებად. არსებობს უხილავი ავტომობილის გადასაფარებლების ჰიდროფილური და ჰიდროფობიური ტიპები. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ამ ინტიმურობის განსხვავებაზე.
ზოგიერთმა მანქანის მფლობელმა გამოყენების პროცესში აღმოაჩინა, რომ წვიმის შემდეგ, როდესაც წყალი აორთქლდება, უხილავი მანქანის ზედაპირზე შავი ან თეთრი წვიმის ლაქები ჩნდება, რაც ქვემოთ მოცემული სურათის მსგავსია.
ინდუსტრიის წარმომადგენლების თქმით, ამის ძირითადი მიზეზი ის არის, რომ ავტომობილის საფარის საფარი ჰიდროფობიური არ არის, ამიტომ წყლის წვეთები ეკვრება ავტომობილის საფარს და არ ჩაედინება ქვემოთ. როდესაც წყალი აორთქლდება, ნარჩენები წარმოქმნის წყლის ნიშნებს, წყლის ლაქებს და წვიმის ლაქებს. დავუშვათ, საფარის კომპაქტურობა არასაკმარისია. ამ სიტუაციაში, ნარჩენები შეაღწევს მემბრანის შიგნითაც, რაც იწვევს წვიმის ლაქებს, რომელთა წაშლა ან ჩამობანა შეუძლებელია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მემბრანის მომსახურების ვადას.
მანქანის საფარი ჰიდროფილურია თუ ჰიდროფობიური? რით განსხვავდება ეს ერთმანეთისგან?
სანამ დიფერენცირებას ვისწავლით, ჯერ უნდა გავიგოთ ჰიდროფილური და ჰიდროფობიური ცნებები.
მიკროსკოპულად, წყლის წვეთსა და მემბრანის ზედაპირს შორის კონტაქტის კუთხე განსაზღვრავს მის ჰიდროფილურობას თუ ჰიდროფობიურობას. 90°-ზე ნაკლები კონტაქტის კუთხე ჰიდროფილურია, 10°-ზე ნაკლები კონტაქტის კუთხე - ზეჰიდროფილური, 90°-ზე მეტი კონტაქტის კუთხე ჰიდროფობიურია, ხოლო 150°-ზე მეტი კონტაქტის კუთხე - ზეჰიდროფობიური.
დამცავი ფირის ჰიდროფობიური ფენის საიდუმლო (2) ავტომობილის საფარის საფარის თვალსაზრისით, თუ თვითწმენდის ეფექტი უნდა მივიღოთ. თეორიულად ეს განხორციელებადი გადაწყვეტაა, იქნება ეს ჰიდროფობიურობის თუ ჰიდროფობიურობის გაუმჯობესება. თვითწმენდის ეფექტი, მეორეს მხრივ, ოპტიმალურია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჰიდროფილური კონტაქტის კუთხე 10 გრადუსზე ნაკლებია და ჰიდროფობიური ზედაპირის ძალიან მაღლა გაზრდა არ არის საჭირო კარგი თვითწმენდის ეფექტის შესაქმნელად.
ზოგიერთმა ბიზნესმა ჩაატარა სტატისტიკური ტესტები. დღეს ბაზარზე არსებული ავტომობილების საფარის უმეტესობა ჰიდროფილური საფარია. ამავდროულად, აღმოჩნდა, რომ თანამედროვე ავტომობილების საფარის საფარებს არ შეუძლიათ 10°-იანი სუპერჰიდროფილურობის მიღწევა და შეხების კუთხეების უმეტესობა 80°-85°-ია, მინიმალური შეხების კუთხე კი 75°-ია.
შედეგად, შესაძლოა გაუმჯობესდეს ბაზარზე არსებული ჰიდროფილური ავტომობილის საფარის თვითწმენდის ეფექტი. ეს იმიტომ ხდება, რომ ჰიდროფილური უხილავი ავტომობილის საფარის დამაგრების შემდეგ, წვიმიან დღეებში კანალიზაციასთან შეხების არე იზრდება, რაც ზრდის ლაქების გაჩენის და საღებავის ზედაპირზე მიკვრის ალბათობას, რომლის გაწმენდაც რთულია.
ექსპერტების აზრით, ჰიდროფილური საფარის წარმოების პროცესი უფრო მარტივი და ნაკლებად ძვირია, ვიდრე ჰიდროფობიური საფარის. ამის საპირისპიროდ, ჰიდროფობიური საფარი მოითხოვს ნანო-ჰიდროფობიური ოლეოფობიური ინგრედიენტების ჩართვას და პროცესის მოთხოვნები საკმაოდ მკაცრია, რომელთა დაკმაყოფილება კომპანიების უმეტესობას არ შეუძლია - აქედან გამომდინარეობს წყლის ბორბლის გარსაცმის პოპულარობა.
თუმცა, ჰიდროფობულ ავტომობილის საფარს უნიკალური უპირატესობები აქვს უხილავი ავტომობილის საფარების სუსტი თვითწმენდის ეფექტის პრობლემის მოგვარებაში, რადგან ჰიდროფობულ საფარს იგივე ეფექტი აქვს, რაც ლოტოსის ფოთლის ეფექტს.
დამცავი ფენის ჰიდროფობიური ფენის საიდუმლო (3) ლოტოსის ფოთლის ეფექტი იმაში მდგომარეობს, რომ წვიმის შემდეგ, ლოტოსის ფოთლის ზედაპირზე არსებული უხეში მიკროსკოპული მორფოლოგია და ეპიდერმული ცვილი ხელს უშლის წყლის წვეთების გავრცელებას და ფოთლის ზედაპირზე ადსორბციას, სამაგიეროდ ქმნის წყლის წვეთებს. ამავდროულად, ის ფოთლებიდან მტვერსა და ჭუჭყს აშორებს.
დამცავი ფირის ჰიდროფობიური ფენის საიდუმლო (4)
ჰიდროფობიურ საფარველ გარსზე მოთავსებისას, ნაჩვენებია, რომ როდესაც წვიმის წყალი მემბრანის ზედაპირზე ეცემა, ჰიდროფობიური საფარის ზედაპირული დაჭიმულობის გამო წყლის წვეთები წარმოიქმნება. გრავიტაციის გამო წყლის წვეთები უბრალოდ ჩამოცურდება და დატოვებს მემბრანის ზედაპირს. მოძრავი წყლის წვეთები ასევე აშორებს მტვერს და ნალექს მემბრანის ზედაპირიდან, რაც ქმნის თვითწმენდის ეფექტს.
როგორ განვასხვავოთ, ავტომობილის საფარი ჰიდროფილურია თუ ჰიდროფობიური?
არსებობს ორი ძირითადი გზა:
1. კონტაქტის კუთხის გასაზომად გამოიყენეთ პროფესიონალური მოწყობილობები.
2. წინასწარი შეფასებისთვის წყალი გადაადგილდება მემბრანის ზედაპირზე.
წყლის წვეთები ადვილად შეიწოვება ჩვეულებრივ ჰიდროფილურ ზედაპირზე. წყლის წვეთები არ წარმოიქმნება ძალიან ჰიდროფილურ ზედაპირზე. მხოლოდ ზედაპირი იქნება ტენიანი; წყლის წვეთები წარმოიქმნება ჰიდროფობულ ზედაპირებზეც, მაგრამ ისინი გრავიტაციის გავლენის ქვეშ მოექცევიან. ისინი ერთმანეთს შეერწყმებიან და გადაინაცვლებენ, ზედაპირი მშრალი რჩება და სუპერჰიდროფობიური ეფექტი უფრო ძლიერია.
შედეგად, როდესაც წყალი ავტომობილის საფარზე ედება, ის გაფანტულ მძივებს წარმოქმნის, ძნელად მიედინება და უმეტესწილად ჰიდროფილურ საფარს წარმოადგენს. წყლის წვეთები ერთმანეთს ერწყმის და სრიალებს, რითაც ავლენს ზედაპირს, რომელიც ძირითადად ჰიდროფობიური საფარითაა დაფარული.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 15 სექტემბერი
